Katalog:
Ena: podpora stroškovnemu faktorju, cene asfalta rastejo
Drugič: izkoriščenost zmogljivosti je padla za 1,1 %, komercialne zaloge so se nekoliko povečale v skladišču
Tretje: uspešnost povpraševanja se je povečala in zmanjšala, logistična dejavnost pa ostaja nizka
Štiri: razmerja med ponudbo in povpraševanjem se olajšajo, cene še vedno rastejo. Podpora faktorju stroškov, cene asfalta rastejo Od 4. julija 2024 je povprečna cena domačega asfalta 3675 juanov / tono, kar se je povečalo za 24 juanov / tono v primerjavi s prejšnjim tednom. Ta teden je cena asfalta stabilna, spremenila pa se je močna in šibka diferenciacija med severom in jugom.
V tednu so sedem regij, razen v jugozahodni regiji, cene stabilne, v ostalih šestih regijah so se cene dvignile v različni meri. Surova nafta se je v tednu okrepila, stroškovna podpora je relativno močna, cene nekaterih rafinerij so še naprej naraščale. S postopnim premikom glavnega deževnega pasu na jug pa se je količina padavin v severni regiji povečala, zato je treba trg nekoliko blokirati. Poleg tega nekatere rafinerije preidejo na asfalt, konkurenca virov blagovnih znamk pa se poveča, kar pospešuje upočasnitev. S postopnim pojavom vremena na južnem Kitajskem, okrevanjem tržnega povpraševanja in nekaj individualne proizvodne proizvodnje je ponudba v regiji ostala nizka, nekateri nizkocenovni viri za ladijski promet pa so se nekoliko povečali, vzdušje trgovanja na trgu pa je poganjalo nakupovalno razpoloženje. Na splošno je domača cena asfalta v močnem delovanju stabilna.
2. Izkoriščenost zmogljivosti je padla za 1,1 %, komercialne zaloge so se rahlo zmanjšale. Stran ponudbe Na strani ponudbe je bila ta teden (20240627-0703) stopnja izkoriščenosti zmogljivosti kitajske rafinerije asfalta 24,6 %, kar je 1,1 odstotne točke manj kot prejšnji mesec in tedensko proizvodnja asfalta je znašala 430.000 ton, kar je 5,2 % manj kot prejšnji mesec. Predvsem Qilu Petrochemical in Ningbo Keyuan sta obnovila proizvodnjo asfalta, vendar sta Jiangsu Xinhai in Jinling Petrochemical ustavila proizvodnjo asfalta s skupno izgubo zmogljivosti 3,4 milijona ton/leto, skupna stopnja izkoriščenosti zmogljivosti pa se je zmanjšala. Pričakuje se, da se bo stopnja izkoriščenosti zmogljivosti kitajske rafinerije asfalta naslednji teden povečala za 2,1 odstotne točke na 26,7 %, predvsem zaradi ponovnega zagona proizvodnje Jinling Petrochemical naslednji teden in običajne proizvodnje Jiangsu Xinhai in Ningbo Keyuan, kar vodi do povečanje stopnje izkoriščenosti zmogljivosti. Vendar pa je medletno stopnja izkoriščenosti zmogljivosti rafinerije asfalta na nizki ravni v skoraj petih letih, načrtovana proizvodnja glavne rafinerije pa se zmanjša v mesečnih padcih, kar podpira ceno.
2. Dobiček
Ta teden je glede na trenutno ceno surovin povprečni tedenski dobiček proizvodnje asfalta -852,9 juana / tono, 20,9 juana / tono manj kot prejšnji mesec. Tedenska povprečna cena asfalta v Shandongu je 3520 juanov / tono, kar je 41 juanov / tono več kot prejšnji teden; tedenska povprečna cena surovin je 5183 juanov / tono, kar je 44 juanov / tono več kot prejšnji teden; povprečna tedenska povprečna cena dizla v Shandongu je 7242 juanov/tono, kar je 14 juanov/tono manj kot prejšnji teden. Znotraj tedna sta se podražili tako surovine kot asfalt, cena bencina in dizla pa je bila razmeroma šibka, teoretični dobiček asfalta pa se je zmanjšal in bil v izgubi.
3. Popis
Kar zadeva zaloge, je od 4. julija 2024 zaloga 54 obratov za vzorčenje asfalta na Kitajskem znašala 1,164 milijona ton, kar je 4,4 % manj kot prejšnji četrtek (27. junija). V tem obdobju je očiten inventar skladišča domače tovarne asfalta, med katerimi je več skladišč na vzhodu Kitajske, predvsem zaradi pretvorbe nekaterih rafinerij, splošnega zmanjšanja ponudbe in odstranitve prenosa ladij, inventar tovarniškega skladišča je očiten . Od julija 4,2024 je zaloga 104 domačih asfaltnih družbenih skladišč znašala 2,84 milijona ton, kar je 0,4-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim četrtkom (27. junija). V statističnem ciklu je domači družbeni inventar rahlo akumuliran in pojavlja se večina območij na Kitajskem, med katerimi je kopičenje v osrednji Kitajski bolj očitno, predvsem zaradi centraliziranega skladiščenja rafinerijskih pošiljk in tovora ter majhne količine skladiščnih virov se premaknejo v družbeni inventar, ki vodi družbeni inventar. Na splošno se komercialne zaloge zmanjšajo, razmerje med ponudbo in povpraševanjem pa se ublaži, kar je dobro za mentaliteto asfaltne industrije.
3. Uspešnost povpraševanja se je povečala in zmanjšala, logistična dejavnost pa ostaja nizka. Logistična aktivnost Ta teden je bil vzorčni indeks asfaltne logistične klime podjetij 22, kar je 2 več kot prejšnji mesec. V tednu dni je bila logistična dejavnost v nizkem stanju, povpraševanje v severozahodnem Xinjiangu pa se je izboljšalo, kar je spodbudilo trgovsko vzdušje v industriji.
2. Nadaljnje povpraševanje
Z vidika prodajne verige so vzorčne pošiljke 54 domačih proizvajalcev asfalta znašale 409.000 ton, kar je 8,2 % več kot prejšnji mesec. Kar zadeva pošiljke, se je 6 regij povečalo in 1 regija zmanjšala, med katerimi so se relativno bolj povečale pošiljke Shandonga, Vzhodne Kitajske in Južne Kitajske. Shandong je glavna rafinerija ob koncu meseca, pošiljke pa so se povečale po Shandong Xingxingu; Vzhodna Kitajska je ladijska pošiljka glavne rafinerije, ki spodbuja povečanje pošiljk; Južna Kitajska je glavna rafinerija CNPC, vreme pa se je nekoliko izboljšalo in pošiljke so se nedavno povečale. Stopnja izkoriščenosti zmogljivosti modificiranega asfalta v 69 vzorčnih podjetjih domačega modificiranega asfalta je bila 11,1 %, kar je 0,8 % manj kot prejšnji mesec. Med tednom je bilo vreme s padavinami koncentrirano, gradnja navzdol je bila blokirana, povpraševanje po modificiranem asfaltu pa je bilo oslabljeno, da bi zaviralo splošno navdušenje nad predelavo. V tednu se je trg gradbene vodoodpornosti malo spremenil, količina asfalta v vzorčnih podjetjih pa je znašala 14.700 ton, kar je 1,3 % manj kot prejšnji mesec.
4. Ker se ponudba in povpraševanje umirjata, lahko cene še vedno rastejo
V tem ciklu je Longzhong Information preiskal 68 domačih podjetij, skupaj s ponudbo in povpraševanjem na domačem trgu asfalta, bikovski delež je predstavljal 3 % skupnega zneska, kar je 2 odstotni točki več; šok konsolidacija 87% celotnega zneska, 9 odstotnih točk več; medvedjih 10 % celotnega zneska, kar je 11 odstotnih točk manj.
Zaključek (kratkoročno): močno mednarodno delovanje surove nafte, podpora stroških asfalta, superpozicija pričakovanja glede povpraševanja na vrhuncu sezone, tržna arbitraža, špekulativno povpraševanje je pošteno, vendar splošna tržna moč, padavine na severu vplivajo na vremenske razmere, superpozicija, konkurenca nekaterih rafinerijskih virov, promptni trg asfalta šibka, splošna upočasnitev transakcij, ob upoštevanju vpliva srednje pogodbe ostaja pritisk na promptne vire; južna regija, z vremenom, trg samo potrebuje ali si opomore, pritisk tovarniških zalog je omejen, osnovni za tovorni plavajoči viri ali viri socialne knjižnice, vendar se pričakuje, da bo posamezna glavna rafinerija nadaljevala s proizvodnjo. Kratkoročno se pričakuje, da se bo pojavil trend diferenciacije na asfaltnem mestu, severni trg pod majhnim pritiskom, južni nizki viri podpirajo.
Zaključek (srednje- in dolgoročno): julij je deževna sezona in sezona visokih temperatur, vreme s padavinami je še vedno prevladujoč negativni dejavnik za trg, kapitalski problem pa omejuje sprostitev povpraševanja, dejansko povpraševanje na trgu je težko biti optimističen. Na strani ponudbe je bil julijski terminski načrt proizvodnje še vedno nižji od tistega v enakem obdobju preteklih let. Na splošno sta ponudba in povpraševanje na trgu asfalta šibka, visoke komercialne zaloge je težko kratkoročno izboljšati, trg pa je v glavnem nestanoviten. Toda še vedno moramo biti pozorni na stroškovno stran cene, da bi podprli povečanje. Pričakuje se, da se je razmerje med ponudbo in povpraševanjem julija izboljšalo, cene pa so v glavnem močne na koncu stroškov, nekatere nizkocenovne cene pa se lahko povečajo.
Ključni pomisleki:
1. Številne kraje prizadenejo močne padavine in sproščanje povpraševanja po terminalih nižjega toka je blokirano.
2. stroškovna podpora je očitna, ponudba asfalta pa nizka.
3. Protislovje med ponudbo in povpraševanjem se zmanjša, komercialne zaloge pa se zmanjšajo.
(Informacije Longzhong)
